Non, et nous ne l'appellerons jamais ainsi. Une expertise suppose que quelqu'un touche la voiture. Parere est une analyse documentaire, de marché et de configuration, réalisée à distance à partir de sources publiques et des documents que vous nous transmettez. Elle prépare l'inspection physique et vous dit quoi lui demander — elle ne la remplace pas.

Non. Personne ne le peut en Suisse sans la coopération du vendeur. Il n'existe pas de registre des sinistres consultable par un tiers, et l'OFROU ne répond à aucune requête individuelle. Ce que nous faisons, c'est vous indiquer précisément quels documents exiger du vendeur et quels contrôles demander à l'inspection pour que la question soit tranchée.

C'est fréquent, et c'est en soi une information. Le rapport le signale, en explique les conséquences sur la valeur, et transforme chaque lacune en question précise à poser avant tout déplacement. Une annonce pauvre est souvent celle où il y a le plus à négocier.

Jamais. Nous ne recevons aucune commission, d'aucune partie, sous aucune forme. C'est notre seule position tenable : le jour où nous serions payés par un vendeur, notre avis ne vaudrait plus rien.

Nous sommes les plus utiles sur les Porsche 911 GT et sur les voitures d'exception entre CHF 100 000 et 500 000, en Suisse comme dans l'Union européenne. Pour les autres marques, écrivez-nous : si nous estimons ne pas pouvoir apporter assez de valeur sur votre dossier, nous vous le dirons avant de vous facturer.

48 heures ouvrables à compter de la réception du lien de l'annonce. Si vous êtes sous pression et qu'une décision doit être prise plus vite, dites-le nous — nous nous organisons.

Vous nous écrivez et nous vous remboursons. Le détail figure sur la page des tarifs, sous « Satisfait ou remboursé ». Nous n'avons aucun intérêt à garder l'argent d'un client déçu.